總結(jié)高壓給水泵的故障因素都有哪些？

     經(jīng)過(guò)給水泵廠家多方查找原因，總結(jié)起來(lái)高壓給水泵不外乎有以下幾種情況：

 　(1)凝結(jié)水、除氧給水體系清潔度差，運(yùn)轉(zhuǎn)初期有硬質(zhì)顆粒進(jìn)入泵內(nèi)，形成泵芯抱死。一般電廠新機(jī)組的凝汽器及凝結(jié)水體系雖然在投運(yùn)前進(jìn)行的水沖刷和堿洗，但因?yàn)樵O(shè)備及管道體系比較龐大和雜亂，必然有一些死角和殘雜存在，這樣在投運(yùn)初期熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，常常有焊渣、鐵銹等硬質(zhì)顆粒進(jìn)入泵體，從而導(dǎo)致泵體動(dòng)態(tài)部分研磨，使泵芯發(fā)生卡澀現(xiàn)象。特別是在泵組熱態(tài)停泵投低速盤車時(shí)易發(fā)生泵芯抱死現(xiàn)象，一旦發(fā)生此事，也就不行能輕易盤動(dòng)，只能解體檢修或返廠處理，但均在解體后發(fā)現(xiàn)有硬質(zhì)顆粒卡在動(dòng)態(tài)空隙之間，這是泵芯抱死的主要原因所在。

　　(2)高壓給水泵芯包動(dòng)態(tài)空隙偏小，也是形成泵芯抱死的不行忽視的原因。前面講過(guò)硬質(zhì)顆粒雜質(zhì)是形成泵芯抱死的主要原因，然而芯包動(dòng)態(tài)空隙尺度也起到了很大作用，到底空隙多少適宜也是值得研究討論的。因?yàn)楸眯景鼊?dòng)態(tài)空隙偏小(一般在0。4mm左右)，而泵葉輪材質(zhì)為不銹鋼資料，初硬質(zhì)顆粒進(jìn)入泵芯內(nèi)形成動(dòng)態(tài)部分先磨損，演變成為泵組芯包動(dòng)態(tài)部位直接碰磨，特別是在低速盤車時(shí)，沖突發(fā)生粘連或顆粒揉捏形成泵芯抱死。

　　(3)發(fā)動(dòng)時(shí)暖泵不良，形成泵體動(dòng)態(tài)部分接觸抱死。常規(guī)下，給水泵組在給水溫度大于110°時(shí)必須進(jìn)行暖泵，可是因?yàn)楸脙深^選用36°C左右的密封水，而暖泵水溫大約160°C左右，再加上暖泵管徑較小，密封水若調(diào)整不妥，將密封水進(jìn)入泵內(nèi)，形成泵體熱分層，引起筒體變形，使轉(zhuǎn)子靜撓度變大。再加上暖泵時(shí)間不是很長(zhǎng)，表面看起來(lái)已經(jīng)暖好，但實(shí)際泵體沒有充分暖均勻，往往這時(shí)在發(fā)動(dòng)時(shí)投盤車后發(fā)生卡澀現(xiàn)象，再加上一般越卡越盤，越盤越卡使泵芯抱死無(wú)法發(fā)動(dòng)。

　　(4)運(yùn)轉(zhuǎn)操作不妥，投運(yùn)初期對(duì)泵的特性缺乏認(rèn)識(shí)，也會(huì)形成泵芯抱死的故障。運(yùn)轉(zhuǎn)初期給水泵熱態(tài)跳閘，往往在轉(zhuǎn)速為零時(shí)才去投盤車，而因?yàn)楸P車投不上時(shí)，擔(dān)心泵體上下溫差形成泵軸彎曲，加劇卡澀程度，因而選用人工強(qiáng)盤，結(jié)果事與愿違，越卡越死，只能解體檢修或者返廠處理。

　　(5)規(guī)劃不合理不夠匹配，也是原因之一。小汽輪機(jī)要求在啟停時(shí)必須投低速盤車，而給水泵要求啟停時(shí)好不盤，要盤也要進(jìn)步盤車速度，也就是說(shuō)關(guān)于高壓給水泵來(lái)講要么撤銷盤車，要么規(guī)劃為高速盤車(大于100r/min)。這種規(guī)劃分岐問(wèn)題一直在大部分電廠都沒有根本解決，因此在新機(jī)組投運(yùn)初期或大修后初期都會(huì)出現(xiàn)一些投低速盤車就會(huì)使泵芯抱死現(xiàn)象，不敢使泵組輕易投盤車，嚴(yán)重影響機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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